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有哪些航空公司涉嫌信息泄露大案？
退改签诈骗引出信息泄露大案 涉东航等多家航空公司
非法入侵50多家民用航空类公司网站，窃取乘客票务信息，再利用这些信息实施网络诈骗，骗取金额1000多万元。近日，浙江省温州市公安局网安支队、苍南县公安局网警大队破获一起特大黑客攻击窃取国内航空公司网站信息案件。警方共抓获黑客林某等犯罪嫌疑人20名，缴获航空票务类公民信息30多万条和大量账号、密码信息。
机票“退改签”诈骗
引出信息泄露大案
“尊敬的旅客，您所乘坐的航班因为机械故障或天气原因而取消航班，要求顾客改签机票，请拨打400××××。改签成功
，由航空公司赔偿200到300元的经济损失。”近年来，买机票后收到诈骗信息的情况屡见不鲜，最为典型的案例就是犯罪分子通过发送“航班取消”的短信实施诈骗。
此类案件中，犯罪分子往往能够非常准确地获得旅客的姓名、证件号、订的航班票号，让旅客进行“退改签”，从而进一步引诱旅客进行转账。
旅客的信息是如何泄露的呢？今年7月，温州市公安机关网安部门在侦办一起利用机票退改签实施网络诈骗案件中，发现犯罪嫌疑人林某有非法侵入各大民航网站，窃取公民机票出行信息犯罪嫌疑。
这个情况立即引起温州市、苍南县两级公安机关领导的高度重视，成立了由网警、刑侦人员组成的专案组。
经两个多月的侦查，温州、苍南警方摸清犯罪人员结构后，侦查人员于10月30日、31日分别在广东广州、海南三亚成功抓获犯罪嫌疑人谢某、林某、王某等20人。
涉多家航空公司网站
诈骗金额超过千万元
案件涉及东方航空(6.730, 0.03, 0.45%)、中国国际航空、海南航空、首都航空、深圳航空、昆明航空等50多家民用航空类公司网站。
这些网站被黑客非法侵入，造成大量公民个人信息被泄露。警方在抓捕过程中，现场缴获了公民个人信息30多万条以及登录各大涉案网站的大量账号、密码。警方进一步调查查明，自2016年下半年以来，犯罪嫌疑人林某等人利用各航空类公司网站的漏洞，多次非法侵入50多家网站获取最新公民航空机票票务信息，以每条5元的价格出售非法获利达150多万元。
犯罪嫌疑人黎某等17人通过购买这些信息实施机票退改签方法进行网络诈骗，作案100多起，骗取金额达1000多万元。
航空公司网站被攻击
旅客信息泄露有先例
航空公司网站信息泄露已经不是第一次了。早在2016年3月，广州公安就曾破获一起非法窃取乘客信息的案件，抓获了一名19岁的“黑客”。这名“黑客”通过攻击各大航空公司官网、知名机票代售平台和电商平台，非法盗取市民的个人信息。
民警在调查中发现，一个来自外省的网络访客，未经授权进入了航空公司的票务系统，大量窃取旅客订单信息。办案民警说，嫌疑人张某14岁就有编写黑客软件的行为。退学后，张某做了一名网络黑客，专门攻击各大航空公司官网、知名机票代售平台和电商平台。而且误打误撞，竟然得逞了。
从那之后，张某一到凌晨就去攻击目标网站。在他的电脑里面，民警一共找到了多达167万条旅客信息。在他的手里，一条旅客信息同样卖5元，截至案发时，这名“黑客”已经卖了80多万条。
东航黑匣子数据仍在修复，为何如此难以破译？
东航黑匣子数据之所以难以破译有两方面的原因。第一方面是因为东航的黑匣子需要送到美国公司进行破译的，美国公司破译黑匣子需要很长一段时间。第二方面的原因是黑匣子被损害的情况特别严重，黑匣子中的数据恢复本身就需要很长一段时间。
一、黑匣子破译需要送到美国波音公司进行破译
东航波音737的黑匣子之所以难以破译主要是因为东航波音737的黑匣子是需要送到美国的波音公司进行破译的。因为东航波音737中的黑匣子就是美国方面制造的，所以破译工作只能由美国波音公司来进行。但是一直以来，美国波音公司对于黑匣子的破译工作进程都是特别缓慢的。就例如之前马航的黑匣子至今都没有成功破译出来，所以现在东航波音737客机上的黑匣子数据究竟什么时候能够真正破译，我们也没有办法得知。毕竟美国波音公司如果想要故意拖延，那么黑匣子的破译工作就会变得特别困难。
二、东航黑匣子破损严重，恢复数据需要花费很长一段时间
东航波音737飞机上的黑匣子之所以那么难破亿，其实还有一个特别重要的原因是东航波音737飞机在坠毁的时候，黑匣子受到的破损特别严重。所以，黑匣子中的数据需要很长一段时间才能够进行恢复。毕竟，黑匣子中的数据修复本身就是一项特别漫长的工作，所以我们需要花足够的时间来等待。但是不管怎样，我想大家都希望黑匣子里面的数据能够尽快的恢复，也能够让大家了解波音737这一架飞机坠毁的真正原因。毕竟这一次空难让很多家属觉得特别难过，他们也想知道他们是当时遇到了怎样的困难。
东航MU5735一部黑匣子已送到美国实验室，我们可以从中得到哪些信息？
失事飞机东航MU5735的两部黑匣子均已经找到，其中的一部黑匣子”驾驶舱话音记录器“已经被美国实验室协助调查的工作人员带回美国实验室，驾驶舱通话记录器有4条音轨，可以记录4组通信信息，我们可从中得到如下信息：
一、记录飞行员与航空管制员的通话：飞机在飞行过程是要受到航空管制员指挥的，飞机遇到问题也要第一时间通知航空管制员的，因此航空管制员是飞机正常安全飞行的重要保障，CVR记录了飞行员与航空管制员的通话，尤其是在飞机出现问题的前后一段时间的通话内容，有助力于我们进一步了解飞机当时遇到情况和处理方法。
二、正、副驾驶员在驾驶舱内的对话：当飞机出现问题时，能过分析正、副驾驶的对话交流可以判断出现问题的具体位置，以及正、副驾驶员的操作是否正确，对于紧急情况的处理是否得当。
三、驾驶员、空服员对乘客的广播，当飞机出现紧急情况时，肯定会出现飞机姿态的太幅度改变，此时乘客仓的情况如何，是否是因为乘客仓的某些问题导致飞机出现故障，这些可以通过分析驾驶员、空服员和乘客的通话可以得出。
四、驾驶舱内各种声音，包括各种警报器发出的声音：当飞机出现机械故障时系统都会出现警报声，尤其对于东航MU5735的突然失事，失事前没有任何与空管的通话，所以驾驶仓的声音就特别的重要，将有助于我们分析事故原因。
综上所述，破译提取出驾驶舱话音记录器后调查组会根据获取到的内容和数据，结合之前掌握的飞机整体运行过程以及调查经验，找出其中的导演，并初步判断失事的一些情况。