本文目录一览：
- 1、电视剧《开端》定档了，这部剧讲述了什么故事？
- 2、如何破解城乡公交一体化困局
- 3、《开端》中，王萌萌下车的真相是什么？
- 4、《开端》开播了，这部剧讲述了什么故事？
- 5、公交IC卡的工作原理是什么？能破解吗
- 6、公交卡怎么破解？
电视剧《开端》定档了，这部剧讲述了什么故事？
电视剧《开端》根据晋江文学城祈祷君同名小说改编，由正午阳光出品，这样看作品，质量是有保证啦，正午阳光之前出品过很多优秀作品，比如像《伪装者》、《琅琊榜》、《知否知否应是绿肥红瘦》，都是口碑爆棚的好作品。
又由出品方正午阳光打造，孙墨龙、刘洪源、老算共同执导，侯鸿亮担任制片，祈祷君、秋玉洁、老算担任编剧，这剧可谓是稳了，白敬亭、赵今麦的选角也很合适，就单单定档预告来看，两人默契十足，一个美强惨女主一个智力担当的男主，共同寻找真相的设定可太有意思了。
一名普通程序员，因被卷入公交车爆炸循环中，与李诗情一起寻找真相解救公交车上的人。在校大学生，发现自己乘坐的公交车陷入循环中，为了自救和救人与肖鹤云共同寻找真相解救众人。
主人公肖鹤云和李诗情，两个缺少主角光环的普通人，一次次经历生死挑战，实现自我成长。公交车上的乘客们，身份和经历各异，有各自的困境，也有各自对未来生活的期冀，通过他们的经历，可以看到生命的厚重、生存的姿态，感受到生活的意义。
作为国家广播电视总局“我们的新时代”主题电视剧重点项目，电视剧《超越》聚焦冬奥会主要赛事“短道速滑”项目，通过从黑龙江走出的两代运动员的奋斗、成长，讲述了“超越竞技、显影时代”的冰雪运动故事。
这部剧讲述了游戏架构师肖鹤云和大学生李诗情两人在遭遇公交车爆炸事故后重生，两人在爆炸出事时间段内不断经历时间循环，从陌生到熟悉，最后一起并肩作战破解公交爆炸事故寻找真相打破时间循环的困局的故事。
如何破解城乡公交一体化困局
如何破解城乡公交一体化困局
本报记者 陈舒丹 文/图
车身整洁了，准点率高了，司乘人员服务态度好了，票价优惠了……自2012年城市公交改革实施以来，市民们对公交车的满意度明显提升，乘公交车出行的市民越来越多。
与此形成对比的是，城乡公交依然存在着不少乱象，如抢客、超载、超速，车身不整洁，司乘人员态度差等。“城市公交改革以后，农村居民对于城乡公交改革的呼声越来越强烈，我们也关注到了这个问题。”今年4月，市政协启动了“优化城乡客运，推进城乡公交一体化”专题调研，市政协经济科技委员会主任徐灵波是调研组的成员之一。他告诉记者，今年年初，城南区块的岙环到太平线路进行了公交化改造，取得了不错的效果，这也在一定程度上促成了这项课题研究。
我市交通基本情况：
我市的公共交通体系主要由城市公交和城乡客运两部分组成。其中，城市公交有13条公交线路，拥有公交车139辆，日发班次1900班，覆盖城区5个街道。城乡客运也就是农村客运，是除去13条公交线路以外的农村班车，交通部门专用名称叫城乡客运。我市现有城乡客运班线73条，客运车辆484辆，农村客运站19个，公交站亭197个，经营区域覆盖各镇、村，日发班次6000多班。
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问题：规划滞后，客运站场布局不合理
“泽国到温岭的101公交车，停在泽国镇十八米街路边，没有固定的停车场，也没有为乘客遮风挡雨的棚，这其实是不合理的。”在7月29日召开的市政协十三届十九次常委会上，温岭畅达运输股份有限公司总经理、政协委员叶崇义提出了自己的看法。
长期以来，城市公交与城乡客运自成体系，我市也一直没有编制统筹城乡客运发展的规划，城乡客运资源的整合与共享、城市公交与城乡客运间的交叉等矛盾和问题持续累积。公共交通客运站场的布局不够合理，且数量非常缺乏。除畅达公司所属站场外，其他城乡客运站场均属村集体经营，设施设备简陋，管理比较混乱，还存在超标准收费现象。“还是拿101公交车举例，停在十八米街的停车费一年需缴纳1.9万元，作为卫生费收取，收费项目比较乱。”叶崇义说，停车站点问题必须解决好，“公交站点应当有为老百姓遮风挡雨的地方。”
受传统管理方式的影响，城市公交与城乡客运的站场相互间衔接也不顺畅，这不但给居民出行带来不便，更提高了综合运输成本，降低了运输效率。
对策：建三级网络，实施公交化改造
“优化城乡客运、推进城乡公交一体化的核心问题是确立城乡公交的公益属性，将其纳入政府公共服务范围。”徐灵波说，实现城乡公交一体化的路径可采用“政府购买服务+民营化经营”的模式，而政府购买服务的对象应是已经区域组股联营的客运班车，不包括单线联营的班车，从而引导城乡客运朝区域联营方向整合。“对实施组股联营后条件成熟的区域，再推行客运班线的公交化改造，最终分步实现城乡一体的大公交格局。”
作为资深交通人，叶崇义也有自己的看法。“应当重点建立城乡公交三级网络。”叶崇义说，三级网络具体为：城市公交客运为Ⅰ级网络，市镇客运（包括现有市区和火车站至各镇、集镇客运）为Ⅱ级网络，镇村客运（包括镇域内、镇至镇客运）为Ⅲ级网络。
在政协的提案建议中，还提到当前应着手编制《温岭市城乡公共交通发展规划》及相关专项规划。同时，引导城市郊区借鉴城市公交的运营服务方式，对客运班线运营实行公交化改造，方便群众出行；对经济比较发达、城镇化水平较高的中心镇（如泽国、大溪）推行城乡客运全镇覆盖模式。要统筹公共交通基础设施建设，合理规划公共交通站场，使站场建设与运力发展相适应、与城镇布局相协调。公共交通站场建设需要的规划用地要按照批准的功能投入使用，不得擅自变更用途。
B
问题：实载率低，部分线路存在乱涨价行为
目前，我市除松门、城南区域（134辆客车）实施组股联营外，其他区域均以单车承包、单线联营的模式运作，这种模式制约了客运线路的优化整合。“具体表现是热线抢着开，冷线无人跑，主干道路上客运线路重叠严重，而一些偏远区域仍存在公交盲区。”徐灵波举了个例子，如太平至泽国线路的客运班次多，致使实载率不高，驾驶员开快车抢乘客的现象已成为常态；而在太湖等一些偏远山区，由于乘客少，实载率更低。加上私家车拥有量增速快，许多小货车、小客车参与非法营运、抢占农村客运市场，导致实载率更低。
单线联营模式往往还导致乱涨价。由于没有热线调剂，冷线的亏损就不可避免。而出现亏损后，承包者往往通过提高收费标准来平衡盈利，进而陷入恶性循环。“2006年，市发改局对城乡客运票价进行了调整，我市票价水平居台州市首位。”徐灵波说，但实际上，目前的城乡客运票价多数线路已高于规定的标准。据市发改局调查，实际运价超过定价的有37条，如大溪车站至火车站全程13公里，核定普通级客车票价为3.50元，实际收费6元，每公里达0.46元，超出标准0.16元/公里。
对策：区域联营，政府购买服务
目前，省内的金华、乐清、嘉兴、湖州等地在推进城乡公交一体化中，探索出两种行之有效的做法：一是国有化收回统一运营，国进民退，公车公营；二是政府补贴购买公共服务，以民营化运营为主体。据政协课题组分析，第二种按政府购买服务的模式发展城乡客运值得推广。这样，既可以减轻政府财政压力，又可以提升公共服务效率。
“比如去坞根的线路，温峤是必经之路，这在一定程度上就分流了温峤线路的客源；由于单线经营模式，承包商之间很容易产生矛盾。”叶崇义说，在这个层面上讲，实施区域联营迫在眉睫，“实行区域内联营和冷热线捆绑经营，实现股份制经营、公司化管理，营收共享，风险共担，这应当是未来的趋势。”
此外，政协委员们还建议，整合城乡客运经营主体是一项复杂的系统工程，必须要广泛听取原经营人的意见，成熟一个区域，改造一个区域，避免和减少不稳定因素。在实行区域联营的同时，对道路和车辆等均符合安全保障要求的，应当允许公共汽车设立站立乘员席。为缓解学生上学难的问题，可探索开展客运班车定制，通过定车辆、定驾驶员、定线路等措施来确保行驶安全。交通道路运输管理部门还要重拳打击非法营运，通过规范客运市场增强城乡客运的吸引力。
C
问题：运行质量不高，
服务亟需改进
7月31日，记者在泽国镇鞋革商城附近的站点等待前往山坑的公交车。然而，大半个小时过去了，公交车却迟迟不见踪影。“去山坑的乘客很少，有时候大半天也等不到一辆，去火车站的班次倒是挺多的。”一名正在等车的市民告诉记者。
“有些经营者为了节省成本，省去了必要的常规检查和保养，压缩车辆维护甚至维修费用，加上车身不整洁、准点率低、运行速度慢、司乘人员态度不佳，加剧了公交资源的浪费。”徐灵波说。
在政协的课题调研报告中，还列举出这些问题：城乡客运的线路和站点设置欠合理，客运盲区（点）较多，市民选择乘车余地少；发车间隔与乘客候车时间过长或准点性差；高峰时段受道路拥挤影响行驶速度慢，不能体现优先通行权。
在城乡客运的管理与服务上，存在司乘人员服务态度差、车况不佳、车内杂乱卫生差等问题，有些驾驶员不遵守交通规则强行超车，这些都影响了城乡客运的持续发展。
对策：制定扶持政策，
建绩效评价体系
作为我市首条公交化改造的线路，岙环至太平线路迈出了历史性的一步。徐灵波告诉记者，下一步，市里将对这条线路进行补贴，一年拨款160万元，城南镇也将对其进行适当补贴。
“对营运收入低于营运成本的，市财政应给予补贴。”徐灵波说，其中，对城乡客运的票价优惠部分，应由市财政统筹安排。城乡客运票价制定应以“公益为先、兼顾效益”为原则，一方面应以低票价水平制定，充分体现公共交通的社会公益性，以吸引客流；另一方面要充分考虑经营者成本和承受能力，以有利于公共交通事业可持续发展为出发点，实行合理票价原则。“考虑到我市财政的承受能力，宜采用阶梯式票价运营体系，执行城乡客运政府定价机制，同时实施票价配套优惠措施。适时建立城乡客运信息化管理系统，鼓励乘客使用市民卡、温岭通。”
与此同时，还要建立绩效评价体系。“可参照城市公交服务质量考核，引入第三方测评，建立完善城乡客运服务质量考核评价体系，并将服务质量考核结果与政府补贴相挂钩，进而规范客运企业行为。”
泽国至太平的101公交车，没有专门的停车场，停靠在十八米街路边。 本报记者 庞辉斌摄
太平到岙环公交车发车时，车厢内坐满了乘客。
作者：陈舒丹
《开端》中，王萌萌下车的真相是什么？
《开端》中，王萌萌下车的真相就是因为她在公交车上遭遇了色狼的咸猪手袭击。很多网友根据王萌萌头上的循环记号“8”以及衣服上的循环记号“8”都纷纷猜测是因为王萌萌进入了循环，实际上王萌萌并不是陷入了时间循环，否则她也不会在下车之后被大卡车撞击身亡。
一、父母为女报仇，制造了公交车爆炸案
《开端》中，王萌萌的父母陶映红跟王兴德，为了调查女儿死亡的真相，一直不断的坐45路车，随后发现这辆车上咸猪手的情况非常盛行，所以他们猜测自己的女儿王萌萌就是因为在45路车上面遭遇了这种情况，所以才会急着下车的。深知自己的女儿很可能遭遇了这种不轨行为，并且网络上还对他们的女儿各种批判，所以陶映红和王兴德决心想要报复社会，从而制造了公交车爆炸案。陶映红研究炸弹共计五年时间，才成功制作出了能够引爆公交车的炸弹。她制作公交车爆炸案的原材料全部来源于网络购物，虽然陶映红和王兴德失去女儿是很痛苦的一件事，但是她们不该拉着一车无辜的人去送死。
二、男女主携手破案，终于破解公交车爆炸案
好在后来，李诗情跟肖鹤云一起经历了二十五次时间循环之后，查明了王萌萌遭遇色狼的真相，并且拿到了相关证据，也成功将向王萌萌施展咸猪手的色狼绳之以法。王萌萌的事情得到了最好的处理，一切都是皆大欢喜的温馨局面，最终公交车爆炸案被成功阻止，陶映红跟王兴德也被法律所制裁。
《开端》作为无限流题材的影视剧作品，做出了自己该有的水平，这部剧也是2022年开端以来最热门的一部作品，男女主白敬亭和赵今麦在剧中贡献了非常杰出的演技表现。
《开端》剧情缜密，逻辑在理，值得一看。
《开端》开播了，这部剧讲述了什么故事？
由赵今麦和白敬亭主演的《开端》已经开播了，目前播放到了第八集，而且口碑出奇地好，这部电视剧讲述的故事非常简单，两位主角经历了爆炸事件后死而复生，而且会在同样的时间和地点经历死循环，而主角们的任务就是找到真相和解决办法。
首先，电视剧《开端》中的男主角是白敬亭出演的肖鹤云，女主角则是赵今麦出演的李诗情，这两位主角在电视剧中的设定都是游戏架构师，从主角的身份就能够看出这部剧没有那么简单。从电视剧类型上来说，这部剧是属于空间型短剧，整部剧一共就只有十五集，每一集的时长大约是45分钟，开播一天就已经播八集了，在豆瓣上的评价也还不错，大多数都是四颗星和五颗星，这不仅仅是因为演员们的演技好，也是因为正午阳光的品质实在是没得挑。
其次，在《开端》的“一开端”，就出现了一起公交车爆炸事故，而男主角肖鹤云和女主角李诗情在这次爆炸中意外丧生了，结果没过多久，两个人就奇迹般复活了，就在两个人不知所措的时候，他们又慢慢走向了发生爆炸的那个地点，在公交车上再次经历了曾经经历过的爆炸事故，然后再次死于爆炸事故中并再次复活，肖鹤云和李诗情都知道事情没有那么简单，所以便开始着手调查事情的真相，因为只有真相被揭开，他们才能够逃脱这个死循环。
最后，从目前的剧情和节奏来看，这部剧还是很不错的，如今已经播放超过一半的内容了，依然是好评如潮，这就说明了开端和发展都立得不错，现在只希望最后不要烂尾，给观众们一个好的结局，那么这部剧的评分就能稳居8分以上了。
公交IC卡的工作原理是什么？能破解吗
公交卡就是一种磁卡 磁卡的工作原理 磁卡上面剩余磁感应强度 Br 在磁卡工作过程中起着决定性的作用。磁卡以一定的速度通过装有线圈的工作磁头，磁卡的的外部磁力线切割线圈，在线圈中产生感应电动势，从而传输了被记录的信号。当然，也要求在磁卡工作中被记录信号有较宽的频率响应、较小的失真和较高的输出电平。 一根很细的金属直线可以作为一个简单的重放设备。金属直线与磁卡紧贴，方向垂直于磁卡运行方向，磁卡运行时，金属直线切割磁力线而产生感应电动势，电动势的大小与切割的磁力线成正比。当磁卡的运行速度保持不变时，金属直线的感应电动势与磁卡表面剩余磁感应强度成正比，而导体中的感应电动势可由下式表示： e=BrWv 式中 Br －表面剩余磁感应强度； W －记录道迹的宽度； v －重放时磁卡的运行速度。 在 Br=2πf/vφrmcos2πft 的情况下，综合 Br 和 e 的关系式，得到 e=2πfWφrmcos2πft 。 当然，用一根金属线作磁卡工作设备，由于输出很小，故而是不实用的。 而磁头是用高导磁系数的软磁材料制成的铁芯，上面缠有绕组线圈，磁头前面有一条很窄的缝隙，这时进入工作磁头的磁卡磁通量而言，可以看作是两个并联的有效磁阻，即空隙的磁阻和磁头铁芯的磁阻。因为空隙的有效磁阻远大于工作磁头铁芯的磁阻，所以磁卡上磁通量的绝大部分输入到磁头铁芯，并与工作磁头上线圈绕组发生交连，因而感应出电动势，在这种情况下，单根金属重放线所得到的感应电动势公式完全适用于环形磁卡工作磁头，只是比例系数不同而已。 设 N 为线圈的匝数， m 为与工作磁头铁芯的大小和磁性有关的系数，则环形工作磁头绕组中所产生的感应电动势为：e=2πfWmNφrmcos2πft 因为在工作磁绕组中所感应的电动势正比于磁通的变化率，即电动势 e ∝ By ∝ 频率 f 。在记录时 i=Isinwt ，纵向剩磁密度 Bx ∝ i （传递曲线的直线部分），所以， Bx=K1Isinwt 。由于 By ∝ dbx/dt,e ∝ By ，所以， e=K2Iwcoswt 。这里的 K2 取决于工作磁头的效率、匝数、磁带材料等。这些公式还表明：输出电压正比记录电流；输出电压正比于信号频率；输出电压得到 90°的相应变化（即由正弦项改变到余弦项）。参考资料
公交卡怎么破解？
不知道你是哪儿的公交卡。北京的公交卡长时间不用会自动冻结，需要去公交卡充值的地方进行解冻。